Pasos para cargar el sistema de refrigeración.

Cómo cargar gas a una nevera o refrigerador paso a paso  solucionado.
En muchas oportunidades colegas y amigo me solicitaron que mostrara en imágenes una forma sencilla de cargas gas a un sistema de refrigeración doméstico. Sin preámbulos empezamos entonces con la carga de gas. Para ello soldamos el tubo de alta.

Tubo de alta, es la que va desde el motor comprensor hasta el filtro secador, posteriormente al capilar. Cabe mencionar que estamos cambiando de motor, para ello el aparato ya está instalado y solo es necesario hacer las conexiones de los tubos (tubo alta y baja).

Cortamos el tubo de alta, es decir el tubo del condensador o parrilla trasera del refrigerador. Se llama así, porque va soldado a la salida de presión del compresor. Lo expandimos y acondicionamos para que calce con la salida de alta del compresor.

Como la salida de alta del compresor es un tubo más delgado (3/16), introducimos el tubo de 3/16 en el de 1/4 de tubo del condensador o parrilla. Tal como muestro en la imagen de abajo.

Como ya introdujimos el tubo del condensador (1/4), en el tubo de 3/16 del compresor, por último soldamos, aquí terminamos con la etapa de alta.

Continuamos con el tubo de baja, es el tubo de retorno que viene desde el freezer o evaporador, no importa el tipo de sistema de frío, todos tienen el mismo principio.

Lo lijamos y escobillamos para que la soldadura de plata agarre sin problema, procedemos a soldar como muestro en las dos siguientes imágenes.

En esta imagen de abajo vemos de cerca al momento de soldar, verán que a nuestro soplete le acondicionamos una pantalla de soldar para que se concentre el calor y para que no vaya a quemar los cables.

Por último de nuestras soldaduras, tenemos el tubo de servicio, es por donde haremos ingresar el gas, lo cortamos. No olvidar que el compresor tiene tres tubos:

• Tubo de alta del compresor, este va unido al condensador o parrilla de enfriamiento.

• Tubo de baja del compresor, este va unido al tubo de retorno que viene del freezer o evaporador.

• Tuvo de servicio de compresor, este tubo sirve para cargar el gas al sistema.

En esta imagen de abajo podemos apreciar que estamos soldando un pedacito de tubo capilar de ¼ al tubo de servicio del compresor. Soldamos este capilar para poder controlar el ingreso de gas al momento de la carga.

Después de soldar todos los tubos al compresor, procedemos a sellar el tubo capilar que va al evaporador o freezer, no el capilar del servicio, sino el tubo que va al freezer, el que va conectado después del filtro el encargado de hacer el expandido de gas en el sistema. Lo hacemos golpeando con un martillo encima de un fierro o simplemente aplastando con un alicate, Tal como se muestra en la imagen. Está también la forma como nos debe quedar.

PONER GAS A UN REFRIGERADOR

Colocamos nuestro manómetro, para ello debemos soldar una tuerca con un pedacito de cobre de un cuarto… yo uso otro sistema, solo meto en capilar de servicio y ajusto en otro post trataré de explicar cómo se hace esta herramienta casera.

Con nuestro soplete calentamos el condensador. De manera uniforme y bien caliente, tratando de no quemar ni la lata ni los cables… este proceso se hace para quitar la humedad del condensador. Esto lo tenemos que hacer antes de poner en marcha el compresor de la nevera, Cosa, que al momento de conectar el compresor la humedad salga despedida del interior.

Mientras calentamos nuestro condensador, conectamos el compresor a la energía eléctrica. ¡Ojo!…. Es el mismo compresor del refrigerador, no vayan a pensar que necesitamos otro compresor. Pierdan cuidado que se va malograr, esto lo hago hace 21 años y nunca he malogrado un compresor con este sistema de carga Esto se llama auto vacío y pueden consultar con cualquier técnico antiguo sobre este método.

Colocamos el amperímetro para ir midiendo y controlando la corriente (0.7A en vacío), seguido de ello obstruimos con el dedo la salida del aire a través del tubo del condensador para sentir si se está vaciando el aire, porque me tocó algunas veces que hice una mala soldadura y no había cuando salga todo el aire, ya que por el huequito que no soldó iba entrando.

Aquí hacemos un resumen:

• soldamos los tres tubos, alta, baja y de servicio con un capilar.

• calentamos el condensador.

• encendemos el compresor.

•  medimos la corriente.

• verificamos que no haya fuga.

• Esperamos que termine de salir el aire.

Continuando con el cargado de gas, verificamos que nuestro manómetro bajó a -28,5 libras de succión, el cual nos indica casi un vacío absoluto.

Para cualquier servicio técnico en Lima, puede llamarnos

Colocamos la manguera al manómetro a la sección de servicio que vendría a ser el medio del manómetro… al extremo de la manguera amarilla colocamos el tanque de gas en este caso R134a, le damos una purgada y queda listo para meter el gas.

En la imagen de abajo tenemos 2 tubos uno al frente del otro; el tubo de la izquierda el grueso es el que viene del condensador, es por donde se hace el vacío del sistema… y el tubo de la derecha es el tubo capilar o el de expansión que va hacia el freezer es el delgado y el que está sellado.En este punto quiero que presten atención y mucha atención.

En este momento es cuando “DESCONECTAMOS EL MOTOR COMPRENSOR” es decir LO APAGAMOS. Previamente abrimos ligeramente el manómetro para que vaya entrando ligeramente el gas.

Con el motor apagado,  cortamos el tubo capilar o de expansión, tal como se muestra en la imagen.

 Abrimos más el manómetro para que siga ingresando el gas, aplicamos más o menos 5 libras de gas. Colocamos el capilar en una parte sensible para poder sentir si ya circulo el gas por todo el sistema… haciendo esto retiramos toda la humedad del sistema ya que el gas que metemos hace un recorrido por alta y baja, ocupando el 99% del sistema.

Verificamos el manómetro y cuando llegue a 5 libras, cerramos el manómetro. Desde que apagamos el compresor tenemos que hacerlo lo más rápido que podamos pero sin desesperarse, es solo cuestión de práctica. Yo en lo particular me demoro 1 hora en cargar gas a un refrigerador.

Colocamos el filtro y lo soldamos por sus 2 extremos tal como se muestra en la imagen, tratemos de no dejar hueco para que no fugue el gas. Debemos soldar el filtro cuando nuestro manómetro marque 5 libras como máximo porque de repente más presión no les deje soldar, es muy importante esto por eso debemos ir controlando constantemente nuestro manómetro.

Enfriamos lo más que podamos nuestro filtro para que al momento que el gas entre sea deshumedecido adecuadamente.

Antes de encender el motor metemos gas quizás por unos 5 a 10 minutos eso depende del criterio de cada uno y como vaya aprendiendo.

El tacto cumple una función muy importante, tienen que acostumbrarse a eso a palpar para sentir como va tanto en alta como en baja… con el motor encendido vamos metiendo gradualmente el gas hasta completar la carga. ¡Ojo!… muchas veces el manómetro engaña así que no se confíen la mejor manera es tocando como vamos.

Después de completar la carga de gas y verificar que no se congele el tubo de baja o retorno, procedemos hacer el sellado del tubo de servicio el capilar pequeño que va al manómetro… para ello lo golpeamos, lo colocamos de manera vertical para que a la hora de hacer el punto de soldadura quede como una bolita, en la imagen podrán apreciar mejor.

Al cabo de 3 horas de trabajo antes de haber hecho el sellado el manómetro estaba así; en 2 libras de presión el freezer con frío uniforme y el condensador caliente casi todos los tubos. Me había olvidado comentarles esto.

Un tema muy interesante acerca de cómo cambiar la tubería a un congelador o conservador de alimentos lo tienes en el siguiente vídeo e incluye la carga de gas a un congelador horizontal, con el mismo método de carga que se explica en este post. Este vídeo es un tema completo de 11 partes, de la forma de solucionar un problema de fuga de gas.

¿Comó purgar en sistemas de refrijeración?

¿coMó PURGAR EL SISTEMA el sistema de refrigeracion?

Cuando un refrigerador se carga parcialmente porque no tiene fugas y no se ha abierto el sistema, simplemente se coloca eljuego de manómetros, se purgan las mangueras y se agrega un poco de refrigerante, se echa a andar el compresory se observa si se forma completa la línea de escarcha, en cuyo caso, se da por terminada la operación.

Purgar es el término que se usa para retirar el aire, la humedad y otras impurezas de las mangueras, de modo que en el sistema solamente entre gas limpio.  Para ello, una vez que se conectan las mangueras a las llaves de servicio de la succión y la presión y al tanque de servicio, se aflojan ligeramente las tuercas que unen a la succión y a la presión y se abre la llave del tanque de gas, para que las mangueras se llenen de gas y salga el aire, la humedad y las impurezas. Unos segundos después se aprietan las tuercas flojas y se cierra la válvula del tanque. Se deja que el refrigerante fluya por el sistema y luego se deja escapar un poco aflojando por unos instantes las conexiones de las mangueras.

Vacuometro y su función en la refrijeración.

Se denomina vacuómetro a un instrumento que permite realizar la medición de la presión cuando ésta resulta menor a la presión de la atmósfera. Por eso se dice que los vacuómetros miden el vacio.

Recordemos que la presión atmosférica o presión de la atmósfera refleja la fuerza por unidad de superficie ejercida por el aire sobre la superficie planetaria. Se trata de una magnitud física que señala cómo se proyecta la fuerza de forma perpendicular por cada unidad de superficie.

Funcionamiento General

En lo que se refiere al aforamiento existen varias escalas. Tienen dos puntos o extremos fijos en su aforamiento; el cero, que es el punto de partida, o sea el punto atmosférico normal, y el máximo, que corresponde al vacío, donde no actúa la presión atmosférica, por lo tanto, entre los valores extremos de las escalas, existe una diferencia de 1033 Kg./cm2.

Las principales escalas en aforamiento de los vacuómetros son: Aforamiento en metros columna de agua; en el cual el espacio comprendido entre el "cero" y el "máximo", ha sido dividido en espacios que equivale cada uno un metro (1), es decir que habrá unos 10 espacios y una pequeña fracción final que corresponde a 33 cm. finales. Hay que tener en cuenta que en muchos casos, la escala solo comprende de 0 a 10, ya que en la práctica las bombas de vacío no pueden llegar a presiones tan elevadas.

El aforamiento está dado en centímetros o milímetros en columna de mercurio; en este caso, la escala está dividida en forma tal que desde el valor cero hasta el máximo, hay divisiones que corresponde a 76 ó 760 cm. o mm. de columna de mercurio, ya que como se ha indicado en otro lugar, el valor de 1033 Kg. se equilibran con una columna de mercurio de 1 cm. 2 cm. de sección y de 76 cm. de altura.

El vacío se quita lentamente, pues sino por lo que respecta al vacuómetro, el mercurio de este puede llegar a romper el tubo donde se encuentra, al golpear fuertemente el extremo cerrado, si se deja entrar rápidamente el aire. La escala se puede deslizar y con ella se mide la diferencia de nivel en la s dos ramas dándonos la presión interior

Usos

Se utiliza tanto en la industria como en el campo de la investigación científica y técnica.

Vicitando el taller.

Para poder vicitar el taller de Refrijeración y climatizacion y refrijeración se deben cumplir unas reglas de seguridad, pata así evitar posibles accidentes mientras se estén utilizando las herramientas.Las son las siguientes:

-Tener equipo de seguridad.

-Tener conocimientos sobre lo que se este asiendo ó tambien con la superbición de un profesional.

-Tener conocimientos sobre las herramientas  que se utílizen.

-Tener y/ó conozer las salidas de emergencias.

-Utilizar las herramientas de manera adecuada.

Formas de transferencias de calor.

Uno de los temas más tratados en Nergiza aunque de forma indirecta es la transferencia de calor, ya sea en forma de calefacción, aire acondicionado o pérdidas energéticas. Es por ésto que hoy queremos aclarar las tres formas básicas de transmisión de calor que existen: radiación, conducción y convección.

Sería muy fácil buscar estas definiciones en la Wikipedia pero, tal y como reza nuestro eslogan “Energía para todos los públicos”, vamos a intentar ofrecer una explicación para dummies de los conceptos de radiación, conducción y convección.

Conducción

Es la más sencilla de entender, consiste en la transferencia de calor entre dos puntos de un cuerpo que se encuentran a diferente temperatura sin que se produzca transferencia de materia entre ellos.

Ejemplo:

Tengo una barra metálica con un extremo a 80ºC y otro a temperatura ambiente, si no tengo ninguna otra influencia externa y el extremo caliente se mantiene a 80ºC, habrá una transferencia de calor por conducción desde el extremo caliente hacia el frío incrementando la temperatura de este último

Radiación

Es el calor emitido por un cuerpo debido a su temperatura, en este caso no existe contacto entre los cuerpos, ni fluidos intermedios que transporten el calor. Simplemente por existir un cuerpo A (sólido o líquido) a una temperatura mayor que un cuerpo B existirá una transferencia de calor por radiación de A a B.

Para que este fenómeno se perciba es necesario un cuerpo a una temperatura bastante elevada ya que la transferencia térmica en este caso depende de la diferencia de temperaturas a la cuarta potencia: Ta4-Tb4.

Ejemplo:

Dejas tu coche aparcado en la playa un día no muy caluroso, al volver te apoyas sin querer en el capó del coche y el grito se oye a varios kilómetros de distancia. En este caso aunque el sol se encuentra a bastante distancia de nuestro coche, su temperatura absoluta es tan alta que hace que la transferencia por radiación sea muy importante. Aquí no tiene a penas  influencia que el aire ambiente esté caliente ya que si hubiéramos dejado el coche a la sombra esto no ocurriría.

Convección

En este sistema de transferencia de calor interviene un fluido (gas o líquido) en movimiento que transporta la energía térmica entre dos zonas.

La transmisión de calor por convección puede ser:

• Forzada: a través de un ventilador (aire) o bomba (agua) se mueve el fluido a través de una zona caliente y éste transporta el calor hacía la zona fría.
• Natural: el propio fluido extrae calor de la zona caliente y cambia su densidad haciendo que se desplace hacía la zona más fría donde cede su calor.

Ejemplo:

Si enciendo un radiador y espero a que alcance una temperatura bastante alta, no tengo más que poner una mano encima (a una distancia prudencial) para ver que existe un flujo de aire por convección natural. El aire alrededor del radiador se calienta disminuyendo su densidad, por lo tanto, al pesar menos que el aire ambiente, fluye hacía arriba dando paso a un “aire de renovación” alrededor del radiador, reiniciando el proceso de forma cíclica.

Finalmente, os dejamos una imagen que resume perfectamente los tres métodos de transferencia de calor: conducción, convección y radiación.

One of the topics most treated in Nergiza although indirectly is the transfer of heat, whether in the form of heating, air conditioning or energy losses. That is why today we want to clarify the three basic forms of heat transmission that exist: radiation, conduction and convection. It would be very easy to look up these definitions in Wikipedia but, as our slogan "Energy for all publics", we will try to offer an explanation for dummies of the concepts of radiation, conduction and convection. Driving It is the simplest to understand, consists of the transfer of heat between two points of a body that are at different temperature without any transfer of matter between them. Example: I have a metal rod with one end at 80ºC and another at room temperature, if I do not have any other external influence and the hot end is maintained at 80ºC, there will be a heat transfer by conduction from the hot end to the cold increasing the temperature of this latest Radiation It is the heat emitted by a body due to its temperature, in this case there is no contact between the bodies, nor intermediate fluids that carry the heat. Simply because there is a body A (solid or liquid) at a temperature higher than a body B there will be a heat transfer by radiation from A to B. For this phenomenon to be perceived, a body at a fairly high temperature is necessary since the thermal transfer in this case depends on the temperature difference at the fourth power: Ta4-Tb4.

One of the topics most treated in Nergiza although indirectly is the transfer of heat, whether in the form of heating, air conditioning or energy losses. That is why today we want to clarify the three basic forms of heat transmission that exist: radiation, conduction and convection. It would be very easy to look up these definitions in Wikipedia but, as our slogan "Energy for all publics", we will try to offer an explanation for dummies of the concepts of radiation, conduction and convection. Driving It is the simplest to understand, consists of the transfer of heat between two points of a body that are at different temperature without any transfer of matter between them. Example: I have a metal rod with one end at 80ºC and another at room temperature, if I do not have any other external influence and the hot end is maintained at 80ºC, there will be a heat transfer by conduction from the hot end to the cold increasing the temperature of this latest Radiation It is the heat emitted by a body due to its temperature, in this case there is no contact between the bodies, nor intermediate fluids that carry the heat. Simply because there is a body A (solid or liquid) at a temperature higher than a body B there will be a heat transfer by radiation from A to B. For this phenomenon to be perceived, a body at a fairly high temperature is necessary since the thermal transfer in this case depends on the temperature difference at the fourth power: Ta4-Tb4.

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One of the topics most treated in Nergiza although indirectly is the transfer of heat, whether in the form of heating, air conditioning or energy losses. That is why today we want to clarify the three basic forms of heat transmission that exist: radiation, conduction and convection. It would be very easy to look up these definitions in Wikipedia but, as our slogan "Energy for all publics", we will try to offer an explanation for dummies of the concepts of radiation, conduction and convection. Driving It is the simplest to understand, consists of the transfer of heat between two points of a body that are at different temperature without any transfer of matter between them. Example: I have a metal rod with one end at 80ºC and another at room temperature, if I do not have any other external influence and the hot end is maintained at 80ºC, there will be a heat transfer by conduction from the hot end to the cold increasing the temperature of this latest Radiation It is the heat emitted by a body due to its temperature, in this case there is no contact between the bodies, nor intermediate fluids that carry the heat. Simply because there is a body A (solid or liquid) at a temperature higher than a body B there will be a heat transfer by radiation from A to B. For this phenomenon to be perceived, a body at a fairly high temperature is necessary since the thermal transfer in this case depends on the temperature difference at the fourth power: Ta4-Tb4.

Example:
You leave your car parked on the beach one day not very hot, when you return you inadvertently lean on the hood of the car and the shout is heard several kilometers away. In this case, although the sun is quite a distance from our car, its absolute temperature is so high that it makes the radiation transfer very important. Here it does not have to influence that the ambient air is hot because if we had left the car in the shade this would not happen.

Convection

In this heat transfer system involves a moving fluid (gas or liquid) that transports the thermal energy between two zones.
Convection heat transfer can be:
Forced: through a fan (air) or pump (water) moves the fluid through a hot zone and this moves the heat to the cold zone.
Natural: the fluid itself extracts heat from the hot zone and changes its density causing it to move to the cooler area where it gives off its heat.
Example:
If I turn on a radiator and wait until it reaches a fairly high temperature, I have only to put a hand on it (at a prudential distance) to see that there is a flow of air by natural convection. The air around the radiator is heated by decreasing its density, therefore, by weighing less than ambient air, it flows upwards giving way to a "refreshing air" around the radiator, restarting the process cyclically.

Finally, we leave you an image that perfectly summarizes the three methods of heat transfer: conduction, convection and radiation.